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本帖最后由 50后的马叔 于 2024-11-7 15:43 编辑
1月13日,巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥主墩正式开钻,标志着大桥正式开工,巢马城际铁路全面拉开建设序幕。马鞍山长江公铁大桥上层公路为双向六车道城市快速路,时速80公里;下层为设计时速250公里的两线巢马城际铁路及设计时速200公里的两线城际铁路标准预留铁路。
“马鞍山长江公铁大桥是超大规模、超大双主跨、超高塔、超大直径钻孔桩等的组合体,将创下多项世界之最。”据介绍,大桥单跨1120米,双跨连续跨度2240米,为世界最大跨度三塔斜拉桥;中塔塔高345米,相当于115层楼高,为世界最高桥塔;中塔基础采用60根直径4米的钻孔桩,为世界上内河最多和最大直径钻孔桩。承台长89.2米、宽54.7米,其平面面积近5000平方米,相当于8个标准篮球场,为世界最大规模桥梁桩基础,其钢梁全长3248米。 |
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