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国庆期间，太焦铁路襄垣隧道如期安全贯通，这是一座超过万米的特长隧道，被国家铁路集团有限公司确定为一级高风险隧道。此次贯通，为太焦高铁2020年底开通运营奠定了基础。10月3日，国家重点工程太焦高铁建设工地传来喜讯，全长10153米的襄垣隧道如期贯通，为全线铺轨的顺利完成和按期开通运营奠定了坚实基础。襄垣隧道穿越太行山下5条岩溶、突水、涌泥等频发的断层破碎地质带。项目部负责人表示，面对施工难度大、安全风险高、建设工期紧等困难，在隧道施工过程中，先后开设了8个工作面，邀请专家论证调整优化施工方案，广泛使用半自动防水板挂设台车等隧道施工成套工装，积极推广了21项创新工艺工装，其中获国家级专利5项，荣获国家级优秀QC成果1项，省部级优秀QC成果2项。这些创新有力推动项目顺利实施和节点目标的实现。
国庆节假日期间，长治市襄垣县太行山深处，隧道内机器轰鸣，焊花飞溅，一派繁忙景象，1000多名建设者奋战在自己的岗位上，用建设者独有的方式，庆祝中华人民共和国成立70周年。
10月3日，随着一声炮响，由中铁五局贵州公司承建的太焦铁路襄垣隧道如期安全贯通。在欢呼声中，两支施工队伍胜利会师，大家紧紧拥抱在一起。
“为保证太焦铁路万米长隧襄垣隧道安全如期贯通，项目职工全部上岗，24小时轮流值班服务好施工作业，必须保证隧道安全贯通，全力投入到无砟道床等后续工程施工中，为全线铺轨的顺利完成和开通运营奠定坚实基础。” 中铁五局贵州公司太焦高铁项目经理徐洪刚介绍。
襄垣隧道是太焦全线第二座贯通的超过万米的特长隧道，全长10153米。全隧穿越太行山下5条岩溶、突水、涌泥等频发的断层破碎地质带，以4、5级围岩为主，占比高达76%，被国家铁路集团有限公司确定为一级高风险隧道。项目部总工程师吴江华作为项目技术管理负责人，压力可想而知。他说：“面对施工难度大、安全风险高、建设工期紧等困难，我们在隧道施工过程中，先后开设了8个工作面，邀请专家论证调整优化施工方案，并积极推广‘四新’技术应用，加强监控量测和地质超前预报，广泛使用半自动防水板挂设台车等隧道施工成套工装，积极推广了21项创新工艺工装，其中获国家级专利5项，荣获国家级优秀QC成果1项，省部级优秀QC成果2项。这些创新有力推动项目顺利实施和节点目标的实现。”
“为顺利实现施工节点目标，大伙儿纷纷放弃假日，投入到最后的冲刺中，心往一处想，铆足劲要使隧道早日安全贯通，让沿线居民的‘高铁梦’早日成真。”襄垣隧道出口班组长刘立斌说。
太焦高铁是我国高速铁路网“八纵八横”主通道太原至郑州高铁的重要组成部分，预计于2020年底开通运营。开通运营后，太原到郑州的高铁动车将不必绕行石家庄方向，可直接沿晋中、长治、晋城南下出省，距离大大缩短，运行时间也将由现在的4小时缩短至2小时。 |
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发表于 2019-10-8 10:48:05
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