地铁二号线通车了，虽然让一号线挤得嘿吻，但我更爱得嘿吻湿！

懒才

二号线的开通是件绝对的大事
南宁地铁进入“十”字时代
意味着全城：东西南北四个方向的人可以实现无缝地铁对接了！

今天（2017年12月29日）早上，自己从玉洞先坐2号线，准备到朝阳广场换乘1号线去东盟商务区上班
在2号线里，人是非常少的，一直到朝阳广场站，车厢里人还是不满
有图有真相

1 这是刚上车时的样子  玉洞这边的人还得加油啊，太少了！！！！


到大沙田站后的样子 开始有不少人了，有点地铁应有的样子了


从这两张图或许可以推测下
在江南、大沙田、玉洞一带的人，上班时间一般会相对晚些（我是7：35-8：00在2号线上）；
同时这一带居住的人在城西、城东上班的人比例很小；
说真的，见到2号线人这么少，真的很意外，比原先设想的差得太远，或者是刚通车，还没太多的人来坐的原因？


到了朝阳广场换乘后，画风一变，着实把我给吓懵完了，甚至有点怀疑了：这是南宁的地铁么？怎么把关这么大的？！！！

自己费了很大的力气才挤上去，上去之后，从朝阳广场到南湖站，基本是动弹不得，很夸张！
但说真的，人这样多，更说明了地铁地价值所在！！因为太多人需要地铁了，地铁可以准时准点地把乘客送到目的站！这是其它城市公交交通工具所无法具备的！

最后还是觉得大家常提的意见是很对的：
还是强烈建议在上班高峰期（下班高峰期倒无所谓，因为不赶去打卡）增开列车趟次，最理想是每隔2分钟一趟，7：30-8：30这一个小时里是人最多的；

不管怎么样，对于南宁“十”型地铁的形成，要给上十二个赞，今后全城出发，不再担心堵车费时间了！
期待着3号线、5号线尽快建成，这样南宁的地铁才会更便捷！
有点想不明白的是4号线，全是走城郊地带，除了一小段五象总部基地外，沿线真的没几个人，这条线估计将是亏得最惨的一条！

还是标题的那句话：虽然现在1号线挤得嘿吻，但我更爱得嘿吻湿！
不挤的地铁线，不是好地铁线！！

sonyst18i

还早还早      

南宁喜来登

4号线的主要功能是把2、3、5号线包括机场线串起来，意义也不小啊。

金象高楼迷

也希望二号沿线路面赶紧修好

源创

4号线要北延到西乡塘

huangdr1

4号线主要功能是卖地升值

泉1111

客流肯定越来越多。也为一号线输送更多客流。

懒才

huangdr1 发表于 2017-12-29 11:08
4号线主要功能是卖地升值

说得太直白了，政府知道会不高兴的，哈哈

懒才

南宁喜来登 发表于 2017-12-29 10:59
4号线的主要功能是把2、3、5号线包括机场线串起来，意义也不小啊。

个人觉得地铁在大型的公共交通配套设施 着眼可以更现实点，哈哈

800202

地铁2号线路面恢复比1号线路面快很多，很多路段都搞好通车了！~~~

懒才

泉1111 发表于 2017-12-29 11:09
客流肯定越来越多。也为一号线输送更多客流。

太对了，今天我一个同事说，以前在火车站坐一号线没多少人的，今天早上竟然被挤出来了，只有等下一趟  完全想像不到，说明2号线真是输送了不少的人啊

很懒

我怎么感觉五号线以后得客流会第一呢…

800202

全国很多城市地铁头两站的人都是比较少的！~~~

huangwxy

楼主是几点坐的地铁

zgnnglm

800202 发表于 2017-12-29 11:19
地铁2号线路面恢复比1号线路面快很多，很多路段都搞好通车了！~~~

友爱安吉段恢复很快。江南段没有去不懂