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本帖最后由 奔跑的李梦龙 于 2017-10-23 09:29 编辑
“壮哉！大太原！我们落后了，但我们已经开始了追赶的步伐。请给龙城一些时间，她即将迎来巨变！”2013年11月20日，网友“并州知府”在百度山西贴吧内以“即将全线通车的太原中环掠影”为题，将太原高楼迷论坛中网友发布的太原中环建设图进行了转载，美丽壮观的高架桥、立交桥图片立即引来太原网民的一片叫好。“好壮观呀，咱们太原也终于有了自己的大型立交桥、高架桥了，好大的立交桥，看着眼都花了……”网友dong5510824直呼“给力”。“一切都变得这么快，一年都没过完居然就要竣工了。过两天通了拉上孩子和老父把这一圈跑一遍，呵呵！”2013年12月26日，四条中环快速路全线通车，此后的几年，这四条快速路极大地改善了太原市民的交通状况，龙城巨变已经开始。
“太原这几年变化最大的应该就是中环路的通车，拉大了城市框架，提升了城市综合承载能力。”太原高楼迷论坛会员王斌表示，“太原中环路原先大部分没有路，是一路拆迁出来的，太不容易了。”这个论坛中的成员一直关注着龙城的点滴变化，对于太原由平面交通向立体交通改变给市民带来的实惠看在眼里，喜在心里。
沿线的居民更能直观地感受到太原道路交通改造给自己带来的实惠，住在长风西街富力现代广场的武宏伟前几年孩子在山大附小上小学，去年孩子又在志达中学上了初中。南中环、西中环没有通车之前，他需要绕行长风大街、并州路到坞城路送孩子上学，车多路堵，送一次孩子费时费力。“中环路修好以后，我只需要上西中环左拐进入南中环，一路80迈的时速，十几分钟就到了南中环坞城路口，别提多爽了。”
在千峰南路居住的张杰瑞则是特别喜欢去年建成的南内环西街高架桥，在山西省人民医院上班的他，以前走南内环上班，路窄且堵，三四十分钟能去了单位就不错了。“南内环的拥堵是太原交通广播每天必播内容，南内环平阳路口号称太原市最乱最繁忙的路口，没有之一，以前的南内环就是太原南北东西交通的肠梗阻！”2015年，南内环街快速化改造开始，首先改造的是滨河东路至建设路路段，2016年初，该路段建成通车，桥东地区的居民立即感受到出行带来的便捷，但南内环以西更加拥堵。2016年4月，南内环西街开始封闭改造，四个月之后，一条贯通东西的南内环快速路让张杰瑞彻底告别了拥堵，从家到单位，一路沿高架桥快速通行，然后左拐进入并州路，全程只用十几分钟。在老军营太师二附小上学的孩子更是得益，开车只需5分钟即可到达老军营。此后南内环东延工程完工，从西中环到东中环，到南中环、北中环，直至上环城高速，那一路真是畅通无阻。
在太榆路新兴文教城居住，太原上班的黄雨对太原城市交通的巨变特别有感触，每天需开车往返至少40公里的他，之前不仅要忍受堵车的痛苦，还要缴纳至少10元的过路费。但是龙城大街、中环路的开通，让他彻底告别了堵车，也不需要再花什么过路费，便利的交通使黄雨的上下班再不是那么痛苦。
居住在省城的居民不难发现，从前出门就堵的路终于畅通了。随着多条道路高架桥、地下通道的建设，省城东西、南北方向主干道实现了快速化贯通。完善、快速化的城市路网，在提升人们出行环境的同时，也有效带动了区域内经济发展。
“生活在太原，看着太原一天天发生变化，一天天变得美丽，我真的觉得很高兴。虽然太原比不上北京有韵味，也比不上深圳现代化，但是她在不断变化，我为自己是太原人而自豪。”张杰瑞兴奋地说。 |
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发表于 2017-10-23 09:24:25
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发表于 2017-10-23 09:27:38
