长沙应该要有公铁两用桥梁，渝长夏是否可以考虑一下

liuya · 发表于 2017-5-7 18:30:08

这样可以
降低造价和缩短工期，渝长夏可考虑造在湘江建座公路、铁路同时共用的桥

liuya · 发表于 2017-5-7 18:40:38

目前，湘江上好像还没有公铁两用桥

浩瀚天穹 · 发表于 2017-5-7 20:20:18

冷笑一声发表于 2017-5-7 18:58
月亮岛大桥被你吃了？

csgdjtdslgh · 发表于 2017-5-7 20:26:52

本帖最后由 csgdjtdslgh 于 2017-5-7 20:29 编辑

冷笑一声发表于 2017-5-7 18:58
月亮岛大桥被你吃了？

他是说“在湘江建座公路、铁路同时共用的桥”，他说的同时共用肯定是像南京和武汉长江大桥一样的一座公、铁两用桥不咯？！
而既有的长沙月亮岛大桥是公、铁两座不同的大桥

liuya · 发表于 2017-5-7 20:47:25

csgdjtdslgh 发表于 2017-5-7 20:26
他是说“在湘江建座公路、铁路同时共用的桥”，他说的同时共用肯定是像南京和武汉长江大桥一样的一座公 ...

是这个意思，兄弟！上下层共用一桥

吕源福 · 发表于 2017-5-7 21:25:04

这是好建议，若是过长沙三环的话，采取公铁两用桥梁的建设方式，省了修北线快速公路的钱还有宝贵的土地，挖了很多发展潜力，简直一举两得，值得考虑的，期待百年桥梁的伟大工程问世！哈哈

wk1127 · 发表于 2017-5-7 22:37:32

公铁两用大桥作用仅仅是为了共用线位，节省土地，从造价上来说反而更高。因为更大的载荷对结构的要求是指数增长的。2>1+1。
所以为了两用而两用是没必要的，要看具体的位置。

圭村长沙人 · 发表于 2017-5-8 02:11:23

两用的桥日后管理运营会麻烦死，因为公路和铁路归不同的两个单位管。如果是北边这种有路局的还好点，像长沙这种归抢铁管的，到时候翻新路面都要麻烦死

buko · 发表于 2017-5-8 15:45:00

我也觉得实用就好没必要什么没有的就要有公铁共用不见得好

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