长株潭城铁西延线消息

登高以望远

星辰在线2月24日讯(长沙晚报记者 陈焕明)长株潭城际铁路长沙站以西段今年底将建成通车，这段分为两个部分：从长沙站北侧至河西尖山西侧，是地下隧道段，统称“湘江隧道”;从尖山至终点湘江西站，是长沙绕城高速特大桥、路基、维修工区段。记者昨日从长株潭城际铁路西延线三标项目部了解到，目前城铁绕城高速特大桥桩基、承台完工，正抓紧进行桥梁上部结构施工，预计5月底实现长沙绕城高速特大桥主体完工，预计6月启动长沙站以西铺轨工作。

记者昨日在尖山西侧看到，长株潭城际铁路从山脚出隧道口，以桥梁形式跨过东方红路，工人们正在对道路上方的连续梁进行合龙。据中铁二十局长株潭城际铁路西延线三标项目部总工程师李帅介绍，他们承建的城铁西延线地面高架段长5.751公里，其中桥梁长度3.458公里。“项目2015年底开工，截至目前，14个月时间共完成桩基础1339根、承台104个、地下通道2座。”

中铁二十局长株潭城际铁路西延线三标项目部项目经理罗铁钢告诉记者，按照施工铺排，城铁绕城高速特大桥预计3月中旬实现东方红路跨线桥合龙，5月中旬实现长沙绕城高速跨线桥合龙，5月底实现主体完工，预计6月启动城铁长沙站以西铺轨工作，8月份以前实现“轨通”。

psshow

主要是抢铁定价太离谱，而且班次间隔时间也长。老百姓只会用脚来投票，过了体验期后上座率只有2成多了…… 省政府和抢铁需要反思了！

城市地图炮

城铁应该公交化, 且价格更合理  包括停靠的站点速度  都需要更加优化.

ruczilu

往西延伸到宁乡吧！

__凉城空巷°

城铁长沙站以西段6月启动铺轨 2017年底通车
文章来源：红网发布日期：2017-02-24
　　城铁长沙站以西 6月启动铺轨
　　城铁西延线长沙绕城高速特大桥桩基承台完工
　　长株潭城际铁路长沙站以西段2017年底将建成通车，这段分为两个部分：从长沙站北侧至河西尖山西侧，是地下隧道段，统称“湘江隧道”;从尖山至终点湘江西站，是长沙绕城高速特大桥、路基、维修工区段。2月23日从长株潭城际铁路西延线三标项目部了解到，目前城铁绕城高速特大桥桩基、承台完工，正抓紧进行桥梁上部结构施工，预计5月底实现长沙绕城高速特大桥主体完工，预计6月启动长沙站以西铺轨工作。
　　2月23日在尖山西侧看到，长株潭城际铁路从山脚出隧道口，以桥梁形式跨过东方红路，工人们正在对道路上方的连续梁进行合龙。据中铁二十局长株潭城际铁路西延线三标项目部总工程师李帅介绍，他们承建的城铁西延线地面高架段长5.751公里，其中桥梁长度3.458公里。“项目2015年底开工，截至目前，14个月时间共完成桩基础1339根、承台104个、地下通道2座。”
　　中铁二十局长株潭城际铁路西延线三标项目部项目经理罗铁钢告诉，按照施工铺排，城铁绕城高速特大桥预计3月中旬实现东方红路跨线桥合龙，5月中旬实现长沙绕城高速跨线桥合龙，5月底实现主体完工，预计6月启动城铁长沙站以西铺轨工作，8月份以前实现“轨通”

八月九日木君

ruczilu 发表于 2017-2-24 10:24
往西延伸到宁乡吧！

想的好，谁出钱？
还是等地铁12号线吧，这个肯定靠谱多了

GlanntanLorc

八月九日木君 发表于 2017-2-24 18:13
想的好，谁出钱？
还是等地铁12号线吧，这个肯定靠谱多了

据说现在非节假日，100公里十几个站的城铁居然日客流还不如18公里只有三个站的磁悬浮……

照这种态势，把西延修好，很难再修一寸了……

alexc

还修啥，按照现在挖的洞，把地铁装上算了

未显示的昵称

NND 太坑了，隔一小时一趟车，那天我出差去株洲，忘了提前看票，到了先锋站一看，还要干等一个小时，赶快打的士去了汽车南站。。

lasaintrara

GlanntanLorc 发表于 2017-2-24 18:40
据说现在非节假日，100公里十几个站的城铁居然日客流还不如18公里只有三个站的磁悬浮……

照这种态势 ...

3+5属于5的那一部分趁早放弃掉，连近期项目都这德行别指望什么中期远期项目了，早就应该把线位规划留给对应的高铁。

GlanntanLorc

lasaintrara 发表于 2017-2-26 01:56
3+5属于5的那一部分趁早放弃掉，连近期项目都这德行别指望什么中期远期项目了，早就应该把线位规划留给对 ...

说的对，某些规划里居然还有什么浏阳醴陵平江城际，会有个鬼的客流，简直直接把钱扔火坑。

长岳和长西城际这种也不要修了，直接修京广高铁湖南段复线从岳阳到湘阴到望城再到湘潭南下衡阳。

高规格修建长益常。

此外，从7号线开始的地铁要布线要特别精细合理，吸取城铁的教训，才能事半功倍。估计以后南下湘潭，还靠3号线与那边的对接。

yiguansan

lasaintrara 发表于 2017-2-26 01:56
3+5属于5的那一部分趁早放弃掉，连近期项目都这德行别指望什么中期远期项目了，早就应该把线位规划留给对 ...

3+5本来就是鬼画，你还当真了？？

jermyn

现在这客流。。。下一步是不是减少班次。。长株潭真心就适合按地铁模式来运营。。。。为什么有钱不会赚，一定要去作

jwliao

城铁可是要跑几十年的，现在没客流，今年没客流，明年没客流，你能说五年后十年后也没客流吗？十年后挤不下了，只怕又有人抱怨当年怎么不搞更大。从城铁的位置看，算是“长株潭”城市的中轴线位置吧？以后肯定会有客流的，三年五年广铁还是等得起的，也是值得等的。
      就像上床，没必要裤子一拖就到高潮吧？

GlanntanLorc

jwliao 发表于 2017-2-26 10:38
城铁可是要跑几十年的，现在没客流，今年没客流，明年没客流，你能说五年后十年后也没客流吗？十年后挤不下 ...

关键是城铁在时间速度频次便捷购票等方面均无优势，十年后等地铁对接，路网进一步完善，情况可能比现在还糟。

这跟高铁开通初期不同，高铁唯一的阻碍还是票价（还是比大巴便宜），舒适性和速度是绝对优势，时间一长客流是会培育的。在300到1000公里各大竞争者跟高铁劣势明显。