中铁六局太原铁路西南环盾构机安装实况

湖蓝海 · 发表于 2016-12-4 13:26:47

本帖最后由湖蓝海于 2016-12-4 22:04 编辑

中铁六局交通工程公司承建的改DK1+146～改DK6+127段，设计为明挖+盾构两种结构形式，包含明挖段77米、始发井27米、盾构区间4850米、明挖接收井27米四部分。盾构隧道全长4850米，隧道埋深8-25米，采用一台直径为12.14米的超大土压平衡盾构机进行掘进，隧道将穿越2公里的卵石层，卵石粒径达到了600毫米。据承担施工的中铁六局交通公司项目负责人介绍，本次盾构隧道采用的盾构机为该工程特别定制，盾构机直径12.14米，相当于4层楼高，盾体连同后配套总长达135米，重2800吨，最大推进速度800 毫米/分,最大破岩能力100兆帕，总功率达6500千瓦，是目前国内铁路工程施工将投入使用的最大的土压平衡式盾构机，比广泛用于地铁隧道施工的6米多盾构机大了一倍，由中铁装备集团公司制造。该盾构技术的使用在山西尚属首次，同时，大直径盾构隧道穿越长距离复杂地层也是全国首例。下面上图

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湖蓝海 · 发表于 2016-12-4 13:31:29

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[龙城交通] 中铁六局太原铁路西南环盾构机安装实况

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