实体经济——中国首个国际邮轮产业园落户上海

mclarenshen2

链接 http://mt.sohu.com/20161012/n470104303.shtml

新华社上海10月12日电(记者贾远琨)12日，上海中船国际邮轮产业园在上海揭牌，将为中国打造豪华国际邮轮提供制造、运营、配套等服务。作为我国首个国际邮轮产业园区，其将借助上海吴淞口国际邮轮码头的运营优势和上海外高桥造船有限公司的建造优势，不断完善配套延伸中国邮轮产业链。

　　豪华邮轮被称为“造船业皇冠上的明珠”，是最顶级的船型产品，代表着造船工业的综合实力，是目前我国造船业唯一尚未攻克的难题。豪华邮轮尽管单船造价高、附加值大，但要按期建造出用户满意的邮轮，并实现盈利并非易事。据外媒报道，日本三菱重工近日宣布，由于新接订单大幅萎缩以及邮轮业务巨额亏损，公司决定停止承接大型豪华邮轮订单。

　　目前，豪华邮轮订单主要集中在德国、意大利、法国等国家的造船企业手中，亚洲唯有日本建造过豪华邮轮，但却因安全问题和巨额亏损而被迫暂停。

　　中国造船企业此时踏入豪华邮轮市场是否能够拥有美好未来？今年7月4日，中国船舶工业集团公司与意大利芬坎蒂尼公司在上海正式签署豪华邮轮《造船合资公司协议》。根据协议，双方将在中国香港合资设立豪华邮轮设计建造公司，上海外高桥造船有限公司将负责合资公司豪华邮轮的建造和交付。

　　初出茅庐的中国豪华邮轮建造商受到了市场的关注。9月23日，在天津举行的第十一届中国邮轮产业发展大会上，中外多家邮轮集团及造船公司共同签署2艘13.35万总吨大型豪华邮轮的建造意向书，上海外高桥造船有限公司将负责上述邮轮建造。这标志着我国首艘国产大型豪华邮轮建造项目正式进入实施阶段。

　　在上海中船国际邮轮产业园揭牌仪式上，中国船舶工业集团公司总经理、党组副书记吴强表示，豪华邮轮建造供不应求，目前的订单已经排至2023年，每年全球的豪华邮轮产量为7至8艘，中国造船企业的加入将提供重要补充。中国建造的首艘豪华邮轮争取于2021年完工。

　　豪华邮轮的建造设计到上千个产品部件，国内的建造和配套基础还十分薄弱。据介绍，中国船舶采取与国外企业合作的方式更符合市场发展的需要，预计中国建造的首艘豪华邮轮将达到5%的国产化率，未来将逐步提高。

　　上海市宝山区委书记汪泓表示，未来20年内，中国将成为全球最大邮轮旅游市场之一，要让邮轮经济不成为“过路经济”，必须培育邮轮产业新业态，延伸邮轮产业链，其中邮轮的建造、配套、运营就是最重要的方面。

　　豪华邮轮被誉为“浮动的城市”，60%的建造与城市综合体有关，40%的建造与船体有关，因此，上海中船国际邮轮产业园引进的企业将涉及到机电液控设备等行业，以及相关装饰、娱乐等产业。

luluice

好

TYRONCHEN

       作为目前亚洲第一、全球第五大的国际邮轮母港，在未来五年内，吴淞口国际邮轮港客运量有望跻身国际前三甲。届时，这里将不仅是普通的轮船码头，更是一座可以享受全配套服务的“邮轮之城”。

　　2016亚太邮轮论坛昨天在宝山拉开帷幕。数据显示，宝山已成为上海最为重要的水上门户和国际客运港口、亚洲最大邮轮母港所在地。2015年，接靠邮轮278艘次，接待出入境游客约152万人次。2016年上半年，接靠邮轮214艘次，接待出入境游客约127万人次，分别约占上海的94.70%和98.93%以及全国的50.47%和69.09%。其中，母港邮轮艘次207艘次，接待游客人数124万人次，分别约占全国的48.82%和67.46%。

　　同时，总投资约8亿元的吴淞口国际邮轮后续工程已于2015年启动，扩建后的岸线总长度将在774米的基础上延伸至1600米，形成4个大型邮轮泊位。整体工程将于2017年试运营，到2018年形成水陆联动的4船同靠的能力。

　　宝山区委书记、上海国际邮轮经济研究中心主任汪泓透露，“十三五”时期，宝山将致力于打造“一核、一环、三带”的邮轮产业布局。其中，“一核”指吴淞口国际邮轮港及周边区域，是客流、物流、商流集散中心、邮轮旅游发展的核心区域。“一环”指环吴淞口国际邮轮港的滨江和腹地地区，是邮轮旅游和商业休闲两大配套产业的主要集聚区，并加强培育延伸产业。“三带”指北部滨江带、南部滨江带和西部滨江带（蕰藻浜），是邮轮延伸产业的集聚区和未来发展的空间储备区。

5546

{:5_121:}.

shuiyuguang

5%的国产化率，这是游轮组装厂啊。。。。。。。。。。。。。

mclarenshen2

shuiyuguang 发表于 2016-10-14 11:25
5%的国产化率，这是游轮组装厂啊。。。。。。。。。。。。。

应该写错了，50%巴

小猪奴奴

看起来不错哦{:5_121:}{:5_121:}

覅落雨

shuiyuguang 发表于 2016-10-14 11:25
5%的国产化率，这是游轮组装厂啊。。。。。。。。。。。。。

有组装的能力已经不错了，中国的邮轮产业起步太晚，差距没那么容易赶上

TYRONCHEN

值得一提的是，上海目前每个郊区都有自己着重发展的产业，并且在不断强化和优化，政府的发展思路还是很清楚的。

宝山邮轮生产和邮轮旅游服务的并举也值得肯定。

shuiyuguang

覅落雨 发表于 2016-10-14 22:00
有组装的能力已经不错了，中国的邮轮产业起步太晚，差距没那么容易赶上

那个号称国产大客机的项目国产化率好像连5%都不到。。。

覅落雨

shuiyuguang 发表于 2016-10-15 13:11
那个号称国产大客机的项目国产化率好像连5%都不到。。。

然而就这已经是美欧之外的世界第三家了。。

vce

shuiyuguang 发表于 2016-10-15 13:11
那个号称国产大客机的项目国产化率好像连5%都不到。。。

5%怎么算出来的？C919总师曾在媒体采访中提过，首飞机的国产材料使用比例约20%。。。
国内民机产业极其薄弱的现实条件下，追求国产化率纯属是干蠢事，大飞机的主要目的之一是带动国内配套产业的发展、逐步提高市场竞争力，所以首先要建立产业载体、发展平台（即自有品牌），而不是一上来就不切实际地要求高国产化

vce

shuiyuguang 发表于 2016-10-14 11:25
5%的国产化率，这是游轮组装厂啊。。。。。。。。。。。。。

这个还真就是组装货，船型是直接采用Vista级（法国STX船厂生产），说穿了就是给国内船厂练手的。。。国产化率能有5%已经非常不错了，邮轮船体的建造国内顶级船厂努努力还有把握拿下，而难度最大的是船上设备、内饰等等，国内企业毫无竞争力

真正自主设计的豪华邮轮是像上海船院或者上海708所等单位的设计方案，不过要得到市场认可还需时日。。。

mclarenshen2

vce 发表于 2016-10-16 14:15
这个还真就是组装货，船型是直接采用Vista级（法国STX船厂生产），说穿了就是给国内船厂练手的。。。国产 ...

5%就5%，相对于全国产货，我更相信国外的设计，毕竟邮轮产业外国领先20年