南宁地铁5号线一期正式启动 那洪-金桥18座站点公布

玉川子

这两天，南宁市民都被东盟博览会刷屏了，殊不知，一项重要的工程已经悄然启动。从南宁轨道交通官网上获悉，9月7日，南宁市轨道交通5号线一期工程设计大会召开，标志着5号线正式进入初步设计阶段。
　　说好的5号线终于要来了 开通时间未定
　　今年4月就有网友发帖吐槽：按照2015年国家发改委批复的《关于南宁市城市轨道交通近期建设规划（2015～2021年）》，1-5号线都将在这一时期完成。但1至4号线动工后，迟迟不见5号线的消息，让部分市民有些着急。如今，期盼已久的5号线终于要来了。
　　据南宁轨道交通官网公布的资料显示，5号线一期工程南起那洪片区，依次经由富宁片区、五里亭片区、友爱片区、东沟岭片区和金桥片区，沿线设立18个站点，线路长20.6公里，规划建设期为2016-2020年，开通时间尚未确定。
《南宁市城市轨道交通近期规划建设（2015～2021年）》 图中橙色线路为5号线一期
　　一期动工18个站点 三塘板块不在范围内
　　根据《南宁市城市轨道交通近期建设规划（2015～2021年）》显示，5号线具体站点为，那洪-壮锦大道-金凯路-南站大道-亭洪西路-旱塘-新阳路-广西大学-财经学院-友爱-北湖北路-虎邱村-狮山公园-南梧路-邕宾立交南-邕宾立交北-广西药用植物园-南宁金桥客运站-那合-九曲湾南-九曲湾-嘉和城南-嘉和城-三塘客运站-三塘。
　　细细数来发现，5号线全线共有25座站点，但即将要动工的一期只涉及到18个站（那洪至金桥客运站），也就是说还有7个站点（那合至三塘）属于二期工程。
　　5号线作为联系江南和江北的重要干线，经过的富宁、五里亭、友爱、东沟岭和金桥都是人口集中区域，开通后能极大的缓解沿线交通压力。
　　自然的，沿线楼盘价格会水涨船高。目前，5号线周边楼盘主要分布在三段“头-中-尾”，即那洪-金凯一带、广西大学一带和金桥一带。这三段价格差距较大，广西大学板块房价最高，在7-8千元；金桥板块次之；房价最低的是那洪板块，多数楼盘集中在5-6字头。

BY737

只到金桥有点失望，说好的到嘉和城呢？其实金桥站到嘉和城可以选择地上或者架桥的方式，一是节约资金，工期也短。二是这一部分是郊区，对周边影响也不大，三是国内不少城市的地铁到了郊区都是走地上的，就是综合考虑了成本因素。。。

玉川子

BY737 发表于 2016-9-14 20:02
只到金桥有点失望，说好的到嘉和城呢？其实金桥站到嘉和城可以选择地上或者架桥的方式，一是节约资金，工期 ...

主要是那边过去还比较偏，人口不密集

酸嘢

老图了，邕宾立交只设置一个站

markowen

就差7个站就完整了，况且工期是5年啊，5年后，谁能保证三塘片区人口不够密集呢？看来嘉和城也没能给zf足够的压力

BY737

markowen 发表于 2016-9-14 20:17
就差7个站就完整了，况且工期是5年啊，5年后，谁能保证三塘片区人口不够密集呢？看来嘉和城也没能给zf足够 ...

等密集了再修，就来不及了。我觉得这一段走地面就可以，一鼓作气，节约资金，工期也短。
可以带旺三塘片区。还是嘉和城公关做的不到位？或许嘉和城的房子差不多卖完了，人家也不急了。

markowen

BY737 发表于 2016-9-14 20:31
等密集了再修，就来不及了。我觉得这一段走地面就可以，一鼓作气，节约资金，工期也短。
可以带旺三塘片 ...

还是要坚持都地下的，五年到十年内三塘会有很大的发展，主要是现在三塘客运站连个影都还没有吧，实际上就目前的情况，九曲湾南这个站的人流量已经足够支撑，后面的站是不好说。。。。嘉和城建设周期很长，应该还有很多地可以建高层小区的

BY737

markowen 发表于 2016-9-14 20:38
还是要坚持都地下的，五年到十年内三塘会有很大的发展，主要是现在三塘客运站连个影都还没有吧，实际上就 ...

我觉得不一定全走地下。很多比南宁大、地价比南宁贵的城市，都有郊区走地面的线路，要综合考虑各种成本。而且郊区走地面，乘客的体验舒适度也好一点。市内走地下主要是考虑地价太高，拆迁困难，二是噪音。

markowen

BY737 发表于 2016-9-14 20:42
我觉得不一定全走地下。很多比南宁大、地价比南宁贵的城市，都有郊区走地面的线路，要综合考虑各种成本 ...

比起4号线，不见得“那合-九曲湾南-九曲湾-嘉和城南-嘉和城-三塘客运站-三塘”有多偏了，4号线头尾几个站现在不也是空着么。。。。

南国之都

3、4、5号线至少都能按原计划开工了，不足之处依然是思想有些保守，既不敢迈大步，也不敢略微超前，与时间赛跑的观念树立不起来，导致“跟在别人后面走”成为永久常态。最重要一点：以“头痛医头、脚痛医脚，事到临头再动手”的思维和心态决策和做事，城市的痛苦期将很漫长---可能会长达几十年。

BY737

南国之都 发表于 2016-9-14 20:46
3、4、5号线至少都能按原计划开工了，不足之处依然是思想有些保守，既不敢迈大步，也不敢略微超前，与时间 ...

不少地方是地铁先修到哪里，就带旺哪里-------不能指望哪里先繁荣了，再想办法用地铁去对接。

天际amy

本身线路就不长，而且一年只修一条，还只修一段，能不能有点魄力啊？

BY737

markowen 发表于 2016-9-14 20:45
比起4号线，不见得“那合-九曲湾南-九曲湾-嘉和城南-嘉和城-三塘客运站-三塘”有多偏了，4号线头尾几个站 ...

国内比这一线繁荣得多的地方，都还是选择走地面。最近的一个例子就是今年才通车的深圳地铁11号线，所谓的机场快线的一部分，线路在保安这样人口密集的地区还是走地面高架，直到机场T3前一站才钻进地下以便进入机场站。
与其现在只修到金桥，不如一鼓作气延长到嘉和城，这一段走地面我觉得没什么不妥。尤其是如果选择高架，占地也不多。而且比挖洞省钱省工期太多了。现在只修到金桥，估计还是因为全走地下资金有问题。

fox_nn

不如从金桥直接修到东站，东站的地铁线路太少了。

玉川子

fox_nn 发表于 2016-9-14 20:58
不如从金桥直接修到东站，东站的地铁线路太少了。

可以修环线了